연평해전 해군과 생존자

연평해전

연평해전

 

"연평해전" (일명 북방한계선)은 김학순 감독의 2015년 개봉한 대한민국의 전쟁 영화입니다. 이 영화는 2002년 6월 29일 서해 북방한계선 (NLL) 근처에서 발생한 제2차 연평해전의 실제 사건들을 바탕으로 합니다.북방한계선은 북한과 한국 사이의 서해의 분쟁 중인 해상 경계선입니다. 이 지역의 긴장은 자주 해상 충돌로 이어졌습니다. 제2연평해전은 한국이 일본과 공동 개최했던 피파 월드컵 동안 발생했던 그러한 대립들 중 하나였습니다.2002년 6월 29일 오전, 북한 경비정 2척이 NLL을 넘어 연평도 인근 우리 수역으로 진입했습니다. PKM 357호를 포함한 우리 해군 함정이 침범한 북한 함정을 요격하기 위해 급파되었습니다.한국 해군은 북한 선박들에게 NLL 북쪽으로 돌아가라는 신호를 보내려고 했지만, 북한은 이러한 경고를 무시했습니다.몇 시간 동안의 긴박한 대치와 작전 끝에, 북한 선박들은 오전 10시 25분경에 남한 경비정에 발포를 했습니다. 남한 선박들은 발포를 했고, 치열한 해전이 이어졌습니다. 남한의 경비정 PKM 357호가 그 총격전에서 큰 피해를 입었고, 심한 인명 피해를 입었습니다. 그 피해에도 불구하고, 그 승무원들은 북한군에 맞서 계속해서 싸웠습니다.그 전투는 약 30분간 지속되었습니다. 한국군은 북한 배에 상당한 피해를 입혔고, 그들은 NLL을 넘어 후퇴할 수 밖에 없었습니다. PKM 357호의 승무원 중 한국 해군이 6명의 사망자와 18명의 부상자를 입었습니다. 북한의 사상자는 공식적으로 확인되지 않았지만, 그들 또한 상당한 손실을 입었을 것으로 생각됩니다.제2연평해전은 한국에서 조국을 지킨 한국 선원들의 용기와 희생의 증거로 기억되고 있습니다. 그 사건은 북한과 남한 사이의 계속되는 긴장과 분쟁 지역에서의 갑작스럽고 폭력적인 충돌의 가능성을 강조했습니다."연평해전"은 이 전투의 사건들을 관련된 선원들의 개인적인 이야기에 초점을 맞춘 극적인 서사를 통해 묘사합니다. 이 영화는 전투에서 싸우고 죽은 사람들의 기억을 기리고 현재 진행 중인 남북한 간의 갈등의 인적 비용에 주목하는 것을 목표로 합니다. 이 영화는 전투의 사실적인 묘사와 선원들의 용기와 동료애에 대한 감정적인 묘사로 찬사를 받았습니다.

 

 

해군의 역할

해상에서의 전투는 육상에서의 전투와 비교할 때 정말로 독특한 일련의 도전들을 보여줍니다. 다음은 한국 해군을 포함한 해군력이 해상 전투에서 직면하는 주요한 어려움들 중 일부입니다.환경적 요인으로 아래와 같습니다.예측 불가능한 기상 및 해상 상황:: 폭풍, 폭우 또는 안개와 같은 날씨의 갑작스러운 변화는 가시성, 의사소통 및 선박의 기동성에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다.해상 상태: 거친 바다는 전투 작전 중에 안정성과 정확성을 유지하기 어렵게 만들 수 있습니다. 높은 파도는 항해와 무기 체계를 방해할 수 있습니다.항해: 바다의 광활함과 깊이는 중요한 항해 과제를 안고 있으며, 정확하고 진보된 항해 도구와 기술이 필요합니다.3차원 전장:해상 환경은 육상과 달리 위(항공기 및 미사일), 표면(다른 선박), 아래(잠수함 및 지뢰)에서 위협이 올 수 있는 3차원 공간입니다. 이를 위해서는 국방과 상황 인식에 대한 다각적인 접근이 필요합니다.함정은 지상군이 일반적으로 접근할 수 있는 광범위한 지원 네트워크로부터 격리됩니다. 이러한 격리는 해군이 모든 필요한 물자, 장비, 의료 서비스를 탑재하여 대부분 자급자족할 수 있어야 한다는 것을 의미합니다.제한된 의사소통: 광범위한 거리와 가혹한 환경에서 일관되고 안전한 의사소통을 유지하는 것은 어려울 수 있습니다.선박은 많은 육상 운송 수단보다 더 빠르게 움직일 수 있지만, 여전히 바다에 국한되어 있고 움직임이 비교적 예측 가능합니다. 얕은 물, 암초, 해운 항로와 같은 항해상의 제약은 운항의 자유를 제한할 수 있습니다.
해군은 탐지와 스텔스의 균형을 맞출 필요가 있습니다. 함정은 적의 탐지를 최소화하면서 위협을 탐지하기 위해 레이더와 음파 탐지기를 사용해야 합니다. 적의 센서를 방해하거나 속이기 위해 전자전을 사용하는 것도 해상 전투의 중요한 측면입니다.혹독한 해양 환경은 장비와 선체에 급격한 마모를 유발하기 때문에 정기적인 정비가 필요합니다. 선박은 신속하게 수리하거나 교체할 수 있는 육상 차량과 달리 더 복잡하고 시간이 많이 소요되는 수리가 필요합니다.물류: 선박에 연료, 탄약, 식량 및 기타 필수품을 장기간에 걸쳐 공급하는 것은 복잡한 물류 과제입니다.승무원 피로도:배의 승무원들은 제한된 공간에서 오랜 기간 동안 활동하여 육체적, 정신적 피로를 초래합니다. 까다로운 조건들은 사기와 성과에 영향을 미칠 수 있습니다.훈련 : 해군 인력은 함정 운용, 피해 통제, 해상 전투 등에 전문적인 훈련이 필요하여 육상군의 훈련과는 큰 차이가 있습니다.

연평해전의 생존자

제2연평해전 생존자들이 있고, 그들의 전투에 대한 이야기와 기억들이 여러 기념과 인터뷰로 기록되어 있습니다. 2002년 6월 29일 발생한 이 전투는 서해 북방한계선(NLL) 부근에서 벌어진 남북군의 치열한 해상 충돌이었습니다.전투의 생존자들은 그들의 경험을 공유했고, 전투 동안 보여진 트라우마와 용기를 모두 강조했습니다. 예를 들어, 1차와 2차 연평도 전투에 모두 참여했던 전 해군 병장 곽진성은 사람들이 이 전투 동안의 희생을 기억하기를 희망한다고 말했습니다. 그는 현재 또 다른 참전 용사인 고정우 【28 † 】과 함께 방위 장비 제조업체인 LIG넥스원에서 일하고 있습니다.이 전투로 6명의 한국인 선원들이 사망했습니다:1. 중장 윤영하 : 경비함 PKM 357함의 지휘관으로 전투 중 리더십으로 기억되고 있습니다.,2. 중령 한상국,3. 소아장교 2등 서후원,4. 소아장교 2등 조천형,5.소아경 박동혁 3급,6. 씨만 안보배이 선원들은 그들의 용기와 희생에 대해 기념됩니다. 한국 해군과 정부는 그들의 기억을 기리고 그들의 공헌이 잊혀지지 않도록 하기 위해 추모식을 개최합니다. 한국 정부는 전사자들을 기리고 생존자들을 인정하기 위해 매년 기념 행사들을 개최해오고 있습니다. 이러한 행사들은 군 관계자들, 고인들의 가족들, 그리고 다른 고위 인사들에 의해 참석되어 왔습니다. 이 전투는 한국 해군 역사에서 중요하고 침울한 행사로 기억되고 있으며, 준비태세의 중요성과 국가 주권을 수호하기 위한 막대한 비용을 강조하고 있습니다.군의 대비태세와 정부의 후폭풍 대처에 대한 초기 논란과 비판에도 불구하고 제2연평해전은 한국 해군의 용기와 회복력을 보여주는 증거로 공식 인정받고 있습니다.